一、油溫超標的原因分析
1、油溫過低的原因
重慶空壓機的機油溫度在靜止狀態(tài)下低于22℃,導(dǎo)致油溫過低的因素不多,主要是氣溫過低或空壓機油潤滑油本身的粘度過高、開啟設(shè)備臺數(shù)少、出口壓力低等,使空壓機油得不到充分利用。
2、油溫過高的原因
導(dǎo)致油溫過高的因素較多,且主要發(fā)生在夏季,其中主要因素有:氣溫過高,循環(huán)冷卻水的溫度較高或有冷卻器堵塞,出口壓力過高。
二、油溫的控制方法
1、油溫過低的控制方法:油溫過低或長期不變,容易加大傳動部位的摩擦,有時還會發(fā)出尖叫聲,使設(shè)備得不到充分潤滑,給設(shè)備造成危害,油溫過低主要發(fā)生在冬季,可采用的方法主要有:
(1)加強空壓機廠家的密封和采暖保溫,同時控制循環(huán)水的流量為原來的1/3,使油冷卻器的冷卻效果降低,油溫升高。
(2)保持1~2臺壓縮機連續(xù)運轉(zhuǎn)3天以上,通過機械摩擦使油溫自然上升。
2、油溫過高的控制方法
長期油溫過高,油質(zhì)變差,空壓機油起不到潤滑效果,這樣會加大設(shè)備的磨損,可采取以下方法降低油溫:
(1)夏季氣溫較高時,油溫長期高于5O℃,有時還會超過標準限值6O℃,控制的辦法是開啟廠房的天窗、門窗通風(fēng),在氣溫很高的天氣,定時用冷卻水沖刷廠房地面降溫。
(2)夏季循環(huán)冷卻水的水溫居高不下,使油冷卻器的效果不佳,油溫升高,因此應(yīng)及時采取降溫措施,降低循環(huán)水溫。
(3)若發(fā)現(xiàn)油窗內(nèi)的油的顏色變稀、發(fā)白,應(yīng)及時檢查油質(zhì)情況,若油的粘度降低應(yīng)及時更換新油或補充部分新油,通常在3~6個月內(nèi)應(yīng)更換新油。
(4)保持油冷卻器的暢通,應(yīng)定期檢查冷卻器的使用效果,通常油冷卻器堵塞也是油溫升高的原因之一,因此發(fā)現(xiàn)油冷卻器堵塞時應(yīng)及時清理,以保證油冷卻器的冷卻效果和設(shè)備的正常運行。
(5)油冷卻器潤滑油的標號在冬季為13機油,在夏季為l9機油,油箱潤滑油的標號為4O機油,在選擇潤滑油時,在條件允許的情況下,應(yīng)選擇質(zhì)量好的潤滑油,以保證油質(zhì)減少積碳。
(6)在油溫溫度長期高于5O℃,且循環(huán)冷卻水無法將油溫降下來時,應(yīng)在循環(huán)冷卻水中通人一些比例的新鮮自來水,以降低冷卻水的溫度或油的溫度,若通人新鮮自來水仍不能降低油溫,可將新鮮自來水直接通人冷卻器系統(tǒng),但這樣的時間不宜過長,應(yīng)在1—6天之間為宜。
三、通過以上措施,將油溫嚴格控制在80一90℃之間,保證了空壓機潤滑油油質(zhì),減少了空壓機潤滑油消耗量,3年多的實踐表明,設(shè)備事故率明顯降低。
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